Más de mil camionetas eléctricas Rivian fueron entregadas informa la compañía

Rivian hace alarde de la producción de su camión eléctrico y dice que ya fueron entregados más de 1000 unidades a los compradores.

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Más de mil camionetas eléctricas Rivian fueron entregadas informa la compañía
Camioneta electrica de Rivian - R1T

Rivian, la animada empresa de vehículos eléctricos respaldada por Ford y Amazon, entregó 909 vehículos a clientes en el último trimestre de 2021, dijo la empresa en su informe de ingresos posterior desde su notable OPI el año pasado.

La organización dice que ha transportado un total de 920 vehículos en 2021.

Ese número se ha expandido desde el comienzo del nuevo año. El CEO de Rivian, RJ Scaringe, dijo que hasta el 8 de marzo, la organización ha fabricado, 2425 vehículos desde el comienzo de la creación. Además, Rivian tiene 83,000 clientes que solicitaron previamente un vehículo listo, lo que demuestra que la solicitud es sólida para los vehículos eléctricos superiores de la organización.

Sin embargo, con las cadenas de suministro obligadas y la falta de chips en todo el mundo avanzando en la industria automotriz, Rivian dijo que mantendría un plan de desarrollo discreto durante el resto del año.

En una carta a los inversionistas, la organización dijo que espera producir solo 25,000 vehículos a lo largo de 2022, incluido su camión R1T y sus furgonetas eléctricas para Amazon. Sin problemas de red de tiendas, la organización dijo que tendría la opción de fabricar 50.000 vehículos.

"La red de tiendas será un elemento restrictivo clave en nuestro rendimiento total"

"Es casi seguro que nos estamos encontrando con una de las condiciones de red de inventario más difíciles que el negocio automotriz haya visto en cualquier momento", dijo Scaringe en una llamada de ingresos.

Rivian dijo que obtuvo $ 55 millones en ingresos a lo largo del año, prácticamente todo en los últimos tres meses. Registró un déficit total de $ 2.5 mil millones en el último trimestre y un déficit general de $ 4.5 mil millones para el año.

El informe de ingresos sigue a una semana desagradable para Rivian, que tuvo que recuperar un aumento de precios acordado para su camión eléctrico R1T y su SUV R1S después de que un cliente fracasara.

Las personas que hicieron un pago inicial de $1,000 para salvar uno de los vehículos se exasperaron después de enterarse de que la primera declaración de costos había subido hasta $20,000. Después de un alboroto, Scaringe emitió un reconocimiento abierto. Mientras tanto, el costo de la porción de la organización cayó más del 25%.

Fue una caída observable, dado el estado de alto vuelo de la organización durante los últimos meses. La oferta pública inicial de Rivian ayudó a aumentar el cierre a $ 14 mil millones y, a pesar de que solo entregó un pequeño grupo modesto de camiones desde que comenzó la creación, el valor comercial de la compañía fue casi el doble que el de Ford.

El informe de ingresos sigue a una semana desagradable para Rivian

Recientemente, un patrocinador financiero demandó a Rivian asegurando que la compañía se negó a valorar los detalles en el momento de la documentación de la OPI. El reclamo exige el estado de actividad de clase y una auditoría por parte de la Comisión de Bolsa y Valores debido a la circunstancia de aumentos notables en los costos de los pedidos anticipados de vehículos.

Los patrocinadores financieros se han sentido intrigados por la popularidad de los camiones y SUV eléctricos de Rivian. Sin embargo, el reclamo afirma que la solicitud se vio afectada negativamente y la apariencia de la organización se estropeó por el aumento repentino de los costos y la inversión resultante.

En la llamada de ingresos, Rivian dijo que vio una "tasa aumentada" de deshacer después de que se reveló el aumento de costos, pero que "la mayor parte" regresó después de que la organización cambió.

Fotografía de Mitchell Clark/The Verge

"Esto no fue impulsado por algunos desmantelamientos masivos, sino por el reconocimiento de que la marca que estamos construyendo es el refuerzo de una etapa en la que eventualmente venderemos una gran cantidad de vehículos diferentes cada año", dijo Scaringe.

"Además, estos primeros clientes son una pieza particularmente básica de lo que estamos trabajando como asociación".

La capacidad de Rivian para fabricar vehículos a escala aún es dudosa; apenas ha comenzado a fabricar y transportar el R1T y aún está instalando su R1S SUV y una camioneta de transporte eléctrico para la producción a gran escala. Sin embargo, Rivian todavía vale alrededor de $ 55 mil millones, sus acciones han caído casi un 66% desde su punto máximo y están muy por debajo de su precio de salida a bolsa.

Rivian dijo que vio una "tasa ampliada" de derogaciones

Rivian comenzó a transportar el R1T a fines del año pasado, adquiriendo la calificación de ser la primera empresa en entregar un camión eléctrico a los clientes.

La gran mayoría de los medios de transporte subyacentes fueron para empleados, pero algunos se dirigieron a algunos clientes reales. El resto de la industria automotriz aún está luchando por crear sus propias camionetas modulares. (GMC también comenzó los vehículos introductorios del Hummer EV antes de fines del año pasado).

Rivian también se está asociando con Amazon en una camioneta eléctrica. El monstruo de los negocios en línea dijo que organizaría hasta 100,000 camionetas hasta 2024, parte del trabajo para descarbonizar su flota de operaciones planificadas. Amazon afirmó recientemente que posee exactamente el 20% de Rivian luego de participar en otros ajustes financieros antes de la OPI.

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En la carta del inversionista, Rivian dijo que ofreció su primera camioneta de transporte eléctrica a Amazon en el último trimestre de 2021. La creación se inclina para la furgoneta ha ido "más suave" que para el camión R1T, dijo la organización. Scaringe afirmó que la camioneta no comenzará a funcionar en cantidades más altas hasta el segundo trimestre de 2022.

La ciencia de las baterías y los costos de los artículos, así como el ataque ruso a Ucrania, están ejerciendo presión sobre la creación de vehículos eléctricos en todo el negocio.

Scaringe dijo que Rivian desea utilizar nuevos paquetes de baterías en sus vehículos eléctricos, incluidas las celdas producidas con fosfato de hierro y litio para sus vehículos de alcance estándar y ciencia con alto contenido de níquel para sus vehículos de territorio más extenso.

"Un aspecto decente de tener varias ciencias en nuestra cartera es que básicamente brinda una especie de valla alrededor de una parte de los diversos materiales que se utilizan en varias ciencias de la batería", dijo, "para esta situación, obviamente, aludiendo al níquel".

Rivian no es el principal novato de EV en sentir tormentos en desarrollo. Clear Motors recortó sus suposiciones de creación a 12,000-14,000 vehículos desde la primera expectativa de 20,000 vehículos.

A fin de cuentas, Rivian se ha enfrentado a una situación más difícil que la mayoría, con una pérdida de $ 117 mil millones en valor de mercado solo en los últimos cuatro meses. Los investigadores están reduciendo sus enfoques de costos en un promedio del 40%, informa Bloomberg.

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